Ada cerita yang begitu tidak masuk akal sehingga sukar dipercayai ia benar-benar berlaku. Pengalaman saya dengan Renault Zoe adalah salah satunya. Sebuah kereta yang menimbulkan begitu banyak masalah sehingga saya akhirnya memutuskan untuk terus memandunya sehingga ia rosak sepenuhnya — tiada sesiapa pun patut melalui kesusahan seperti ini. Dan percayalah: saya seorang yang sangat penyabar, tetapi kesabaran juga ada hadnya.
Apa yang menjadikan semuanya lebih menyakitkan ialah hakikat bahawa apabila berurusan dengan Renault, anda sebenarnya bukan berurusan dengan satu syarikat sahaja, tetapi dengan tiga pihak yang berasingan:
- Renault Nederland – khidmat pelanggan yang kebanyakannya hanya mengalihkan anda ke tempat lain dan jarang sekali menyelesaikan apa-apa.
- Pengedar Renault – syarikat bebas yang kelihatan seolah-olah cuba membantu, tetapi tidak pernah menemui punca sebenar masalah.
- RCI / Mobilize Financial Services – pihak yang mengebil sewaan bateri dan terus menghantar invois seolah-olah semuanya berjalan lancar.
Setiap pihak menuding jari kepada pihak lain. Tetapi tidak seorang pun yang benar-benar menyelesaikan masalah.
Bagaimana semuanya bermula: kesilapan terbesar saya
Apabila saya membeli Zoe, saya memilih — yang kini saya sedar amat naif — versi dengan bateri sewa.
Lebih daripada 100 euro sebulan untuk bateri yang sebenarnya bukan milik saya.
Di atas kertas, ia kedengaran logik: jika ada masalah, mereka akan menyelesaikannya dengan segera.
Hakikatnya, ia bertukar menjadi langganan rasmi kepada frustrasi.
Masalah pengecasan sudah bermula hampir dari awal lagi. Saya dihantar dari satu pengedar ke pengedar yang lain, dan di setiap tempat saya mendengar jawapan yang sama:
“Kami tidak nampak sebarang masalah.”
Sedangkan realitinya seperti berikut:
Kereta hampir tidak pernah dicas dengan betul.
Tidak di rumah.
Tidak di kebanyakan pengecas awam di tepi jalan.
9 daripada 10 pengecas awam di jalan menolak untuk mengecas Zoe.
Sedangkan kereta elektrik kedua kami boleh dicas tanpa masalah di tempat yang sama.
Namun menurut Renault Nederland, “semuanya normal”.
Menurut para pengedar — “tiada isu”.
Dan menurut RCI, saya sepatutnya terus membayar sewaan seperti biasa.
E-mel saya kepada Mobilize: sopan, tetapi sangat tegas
Apabila invois terus datang setiap bulan, saya mula menghantar mesej yang hampir sama setiap kali:
“Saya TIDAK akan membayar sebarang sewaan sehinggalah anda menyelesaikan masalah pengecasan ini sepenuhnya dan secara muktamad!”
Atau, sebagai contoh:
“Baik! Sebaik sahaja anda menyelesaikan masalah pengecasan, saya akan mula membayar. Sebelum itu — sama sekali tidak.”
Atau:
“Betul, dan seperti yang sepatutnya anda sudah ketahui, saya hanya akan mula membayar apabila semua masalah dengan Renault Zoe diselesaikan sepenuhnya!”
Saya rasa sukar untuk menjelaskannya dengan lebih jelas daripada itu.
Namun begitu, Mobilize terus sahaja menghantar invois — seolah-olah tiada sesiapa pun membaca e-mel tersebut.
1000 € untuk pembaikan – dan hasilnya sifar
Saya telah pergi ke beberapa pengedar Renault: di Utrecht, Gouda, Amsterdam dan Nieuwegein.
Di setiap tempat saya membayar untuk diagnostik, pembaikan, pemeriksaan, kabel baharu — secara keseluruhan lebih daripada 1000 euro.
Renault memulangkan sebahagian kecil sahaja, tetapi hakikat utamanya kekal sama:
Masalah itu tidak pernah benar-benar diselesaikan.
Cas? Hanya jika nasib menyebelahi
Satu contoh: di taman percutian Hof van Saksen, sesi pengecasan tiba-tiba berhenti pada 71%.
Tiba-tiba sahaja… berhenti.
Tiada penjelasan, tiada mesej ralat, tiada apa-apa.
Ketika berada di rumah keluarga, saya terpaksa mengecas kereta menggunakan soket biasa dengan kabel sambungan yang panjang, semata-mata untuk mendapatkan cukup kuasa bagi pulang ke rumah.
Bunyi pun sudah memalukan, kan? Realitinya, ia memang sangat memalukan.
Namun bagi Renault, kereta itu kononnya “dalam keadaan sempurna”.
Kabel pengecas dari AliExpress pun tidak membantu
Saya terfikir: mungkin masalahnya cuma pada kabel.
Jadi saya membeli kabel pengecas baharu melalui AliExpress:
https://s.click.aliexpress.com/e/_c3v7quJF
Tetapi kabel itu juga tidak berfungsi.
Pada ketika itu, sudah jelas bahawa masalahnya terletak pada Zoe itu sendiri, bukan pada kabel.
Titik terakhir kesabaran: Mobilize menuntut hampir 4000 €
Selepas penat bergaduh perkara yang sama setiap bulan, saya memutuskan untuk menebus bateri itu dan membayarnya lebih daripada 1000 €.
Semata-mata supaya saya tidak lagi dibanjiri e-mel dan peringatan pembayaran.
Kemudian datang pula “kejutan istimewa” itu:
Satu invois hampir 4000 € untuk apa yang mereka panggil “sewaan bateri tertunggak”.
Pada saat itu, saya rasa saya menjerit dalam hati sekurang-kurangnya selama satu minit.
Salah satu e-mel terakhir saya kepada Mobilize
Saya menghantar e-mel yang sopan, tetapi sangat terus terang:
“Tujuan e-mel ini adalah untuk akhirnya menyelesaikan masalah dengan Renault Zoe kami.
Anda terus menghantar invois walaupun kereta tidak boleh dicas, atau tidak dicas penuh, di pengecas awam biasa.
Kami telah pergi ke beberapa pengedar, membelanjakan lebih daripada 1000 €, tetapi masalahnya tidak diselesaikan.
Saya mencadangkan supaya semua tunggakan bayaran setakat ini dipadamkan sepenuhnya.
Selagi masalah ini belum diselesaikan sepenuhnya, kami tidak boleh melangkah ke hadapan.
Kami juga tidak mahu “menolak” kereta ini kepada orang lain — langkah seterusnya yang paling logik bagi kami sebenarnya adalah pusat pelupusan kenderaan.”
Sehingga ke hari ini, masalah itu masih belum diselesaikan.
Sebab itu nasihat saya sangat mudah
1. Jangan sekali-kali membeli kereta elektrik Renault.
Nissan Leaf kami tidak pernah menimbulkan masalah sebegini.
Kereta seterusnya yang kami sasarkan ialah BYD Atto 3 atau penggantinya — kami hanya mahu ketenangan.
2. Jangan pernah membayar untuk sewaan bateri secara berasingan.
Model sebegini adalah jemputan terbuka kepada masalah.
Jika anda memandu kereta elektrik, beli baterinya sekali dengan kereta.
Atau ambil pakej sewa penuh untuk seluruh kereta melalui satu syarikat sahaja.
3. Kongsi pendapat anda di ruangan komen.
Pernah memiliki Zoe? Pernah ada masalah dengan Renault? Konflik dengan Mobilize?
Atau anda sebenarnya menemui kabel pengecas yang betul-betul berfungsi baik dengan Zoe?
Kongsikan pengalaman anda.
Dengan cara ini, kita boleh membantu orang lain supaya tidak mengulangi kesilapan yang sama.
